Il modo in cui guido e, soprattutto, quando devo cambiare marcia nel cambio della mia auto, è un fattore molto importante per non consumare troppo carburante.
La prima cosa che dobbiamo sottolineare è che ogni guidatore dovrebbe consultare le informazioni fornite dal produttore che sono rilevanti per le prestazioni del motore della propria auto.
In particolare, dovrebbe vedere a quali giri il motore eroga la massima potenza e, cosa ancora più importante, a quali giri si raggiunge il valore massimo di coppia. Ai regimi in cui si produce il valore massimo della coppia, il motore opera nella sua fascia ottimale dove produce il maggior lavoro possibile con il minor “spreco” di carburante.
Quindi, se vogliamo risparmiare carburante, la cosa migliore da fare è cambiare le marce del cambio a regimi prossimi alla comparsa del valore massimo di coppia.
Ad esempio, nei moderni motori a benzina turbocompressi il valore massimo della coppia compare tra 2.000-2.500 giri/min, mentre nei motori diesel tra 1.500-2.000 giri/min. Nei motori aspirati, il valore massimo di coppia si verifica solitamente tra 3.500-4.000 giri/min. Quindi, se cambiamo velocità in questa gamma operativa – o anche appena prima della coppia massima – il vantaggio in termini di risparmio di carburante è significativo.
Se vogliamo sfruttare le prestazioni complessive del nostro motore, i cambi di marcia nella trasmissione dovrebbero avvenire dopo che i giri superano il valore di coppia massima da 500 a 1.000 giri/min.
Alcune osservazioni sono necessarie anche durante la guida per ottenere il miglior risultato possibile, come descritto di seguito:
- La velocità del cambio opportunamente regolata, in relazione alla velocità della vettura, protegge il motore e il frizione auto dai danni e riduce il consumo di benzina e le emissioni di scarico, ecco perché in ogni cambiamento devi premere dolcemente a fondo il pedale della frizione rilasciando completamente il pedale dell’acceleratore.
- Perché quando guidi devi sempre guardare davanti alla strada e in genere nei dintorni, dove ti muovi, devi esercitarti ad azionare la leva del cambio in diverse posizioni senza guardarla e anche per renderti conto con la mano che velocità c’è è ogni volta nella scatola.
- Molte volte, soprattutto nelle giornate fredde, la retromarcia non entra facilmente. Per prima cosa prova a mettere la 1a marcia con la frizione a fondo e subito la retromarcia, di solito entra più facilmente da quella parte.
- Evitare di guidare con i giri del motore così alti che l’indicatore si trova nella zona rossa del contagiri, il kit frizione e il motore si trovano nel grande rischio .
- Evita i cambi di velocità quando incontri irregolarità sulla strada. Se necessario, tenere la frizione completamente retratta fino a superare l’ostacolo.
Una guida attenta con cambi di marcia attenti si ottengono con molta pratica e concentrazione. Questo è il motivo per cui all’inizio eviti le distrazioni, ad esempio il cellulare, la musica ad alto volume, finché non prendi familiarità con i cambi di marcia. La tua macchina e la tua tasca ti ringrazieranno.
Le auto moderne hanno anche un indicatore sul pannello informativo che invita il guidatore a salire o scendere di marcia (se non è automatico) e questo indicatore è anche un ottimo consiglio su quando cambiare marcia.
Pertanto, con la selezione della marcia successiva nel cambio, il regime del motore è di nuovo nella sua buona gamma operativa e il motore può offrire le forti accelerazioni richieste dal guidatore.
Quello che devi anche sapere è che cambiando le marce del cambio dell’auto ai giusti regimi, oltre a ridurre i consumi e a sfruttare adeguatamente le potenzialità del motore, si riduce l’usura delle ricambi auto del motore, mentre prolunga la durata della vita del cambio e della frizione, sia essa meccanica o automatica.
